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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

（中央社記者葉素萍台北27日電）國家年金改革委員會多位委員今天質疑，政府黑手伸入退休基金，軍公教勞的老本被拿去護盤；不過，多位基金管理人都否認有護盤。政務委員林萬億也說，四大基金沒有護盤。

國家年金改革委員會今天召開第18次委員會，討論「基金管理」議題。

有委員質疑，每次台灣股市重挫時，為穩定股市，政府宣布四大基金、國安基金進場護盤，但這些基金都已岌岌可危，為何還有餘力進入股市護盤？

也有委員說，「政治黑手要滾出去」，軍公教勞的老本，不能拿來當政治上的護盤。

年金委員會會後記者會，媒體詢問，四大基金有沒有隨國安基金進出股市？公務人員退休撫卹基金管理委員會副主任委員蔡豐清說「沒有」。

台灣銀行副總經理陳鴻說，台銀操盤的，一個是舊制勞退基金，一個是公保準備金；操盤時，是依據專業，不會受外面任何影響，每天早上要開投資決策會議，做出投資判斷。

陳鴻指出，如果說公保準備金或舊制勞退基金，配合國安基金操盤，「這句是完全不對的」，因為操盤完全是依據專業判斷，除了每二週有投資檢討，每天一早就開始收集資料，做當天投資行為判斷，「可以跟大家很堅定的講，投資上都是我們專業判斷所做出的投資行為」。

勞動基金運用局局長黃肇熙說，「過去3年來，我們國內的投資股票都領先大盤，若我們真的要去護盤，不會有這種現象」。

年金改革委員會副召集人林萬億說，「四大基金異口同聲否認有護盤」。

林萬億說，大家變成順口溜，只要股市怎麼樣，就說國安基金、四大基金要護盤，「其實四大基金若是逢低去買進，是他們厲害啊!這不是護盤，這是賺大錢」。1051027
 

 

 

中國時報【黃意涵、柯伶穎╱台北報導】

編按：在倫敦、新加坡、香港等大城市旅遊，搭乘開頂雙層觀光巴士欣賞白天、夜晚不同的街景，是旅人新鮮體驗，而紅開箱色雙層觀光巴士幾乎等同倫敦特色，北高兩市開頂雙層觀光巴士在年底前上路，觀光運具也跟國際接軌，雙層觀光巴士拉高視野欣賞城市之美，將是城市拚觀光的新利器。

國外才看得到的雙層、雙節公車，可望在今年底現身台北街頭！台北市首輛雙節公車由大都會客運經營，作為285路線區間車，車輛送禮目前正檢測中；至於雙層公車預計在11月打造完成，未來將有中、英、日、韓等四國語言的耳機語音導覽，並有經典、時尚兩種路線，提供乘客選擇。

長18米、有「毛毛蟲公車」之稱的雙節公車，站、座位共計可搭載120位乘客，台北市公運處官員透露，大都會客運先前就已購入車體，但因當時沒有適合行駛路線，遲未上路，如今規畫跑285區間路線，往返捷運麟光站至松山機場。

駕駛雙節公車不比一般公車，如同聯結車一樣，轉彎更需技術，大都會客運總經理洪滄浪表示，開車的人員不僅須為優良駕駛，還得要有聯結車駕駛的執照，目前已有4、5位正在受訓，未來提供雙節公車舒適又安全的搭車環境。

台北市公運處綜合規畫科長朱宸佐表示，北市第一輛雙節公車目前正由ARTC檢測中，除此之外，包括車結構、座椅、車窗及破窗、滅火器等也須通過監理所暢銷審核，才能如願領牌。

不過，可不是領牌後就能上路載客，公運處指出，已要求大都會客運必須「實車測試」，空車去跑未來上路後的路線至少1個月，之後將實測的結果報給公運處審議，問題修正後，再由路線審議委員會審查路線，最後報營運計畫書，才能正式營運。

另外，台北市觀傳局預計推出8輛雙層觀光巴士，車體主要為紅白兩色，車內規畫有中、英、日、韓等四國語言的耳機語音導覽，最快也是在今年底上路。觀傳局表示，預計11月會完成車輛打造，經測試及審驗後，年底前試營運。

雙層觀光巴士規畫經典、時尚兩種路線：由台北車站出發，行經西門、北門，經典線將續行中山北路，途經花博公園、台北藝術中心、士林官邸後直達故宮；時尚線則將串聯中正紀念堂、永康街、大安森林公園、101、國父紀念館、松山文創園區及華山文創園區等地。

票價初步規畫最低為4小時不限次數搭乘，售價300元；早上9時至下午6時為日間票、售價500元，夜間票400元、單日券700元、雙日券1200元。

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